Трактор DEUTZ-FAHR Agrotron L 720

Философию, которой всегда придерживается компания DEUTZ-FAHR, можно выразить двумя простыми словами – мощность и эффективность – безошибочное кредо, принятое для проектирования, совершенствования и развития всей своей продукции. Тут все продумано: каждая присутствующая деталь, устройство или система была продумана для оптимизации отдачи, уменьшения потребления мощности, минимизации потребления топлива, улучшения эксплуатационных характеристик и бережного отношения к окружающей среде. Agrotron L – конкретный пример того, как интегрированная эффективность всех систем оптимизирует общую отдачу машины и создает дополнительную привлекательность этой техники для механизатора.

Двигатель. Регулируемая мощность, подходящая для любых условий.

Двигатели Deutz Common Rail с системой впрыска при высоком давлении DCR. Система оснащена семиструйными форсунками с высоким давлением (до 1600 бар) для быстрого реагирования и низкого потребления топлива: таким образом, можно гарантировать всегда высокие эксплуатационные характеристики, оптимизированный КПД, низкий уровень шума и соблюдение норм охраны окружающей среды.

Электронная регулировка двух насосов впрыска, смазанных и «погруженных» в моноблок в сочетании с инновационной геометрической формой камер сгорания обеспечивают большую мощность и меньшее потребление топлива.

Система электронной регулировки анализирует и обрабатывает данные, которые она получает от двигателя, датчиков, механизатора и срабатывает, подавая незамедлительно необходимую мощность. 24-клапанные и 6-цилиндровые двигатели TIER III объемом 7146 см³ с промежуточным охлаждением гарантируют всегда высокую мощность, подходящую для любых условий применения.

Трансмиссия. Коробка передач Powershift – особые рабочие характеристики.

Трансмиссия располагает 27 передачами неполной нагрузки, из которых двенадцать передач предназначены для работ в поле (до 19 км/час) и пятнадцать – для передвижения по дороге.

Трактор Agrotron L имеет коробку передач Powershift, которая позволяет двигаться со скоростью от 0 до 60 км/час (50 км/час при 1700 об/мин или 40 км/ч при 1450 об/мин, с возможностью уменьшения скорости с помощью электронной системой до 40-50 км/ч в зависимости от действующего законодательства) без какого-либо выключения силовой передачи.

Система APS для автоматического управления коробкой передач: устройство выбирает идеальную передачу (посредством электронного блока управления) для любых условий работы, изменение нагрузки, режим двигателя и гидравлический инверсор неполной нагрузки с двойным многодисковым сцеплением в масляной ванне.

ВОМ. Подходящий ко всему механизм отбора мощности.

Задний механизм отбора мощности имеет две серийные скорости (540ECO и 1000 об/мин) для обеспечения множества возможностей применения.

Электрогидравлический привод обеспечивает модулированный и мягкий пуск механизма отбора мощности. Во избежание неправильных команд во время включения заднего подъемника можно автоматически включать и выключать механизм отбора мощности.

Передний механизм отбора мощности (1000 об/мин) приводится в действие напрямую от двигателя и может быть активирован электрогидравлический модулированным образом просто путем нажатия кнопки.

Гидравлическая система. Мощная и устойчивая гидравлика.

Гидравлическая система трактора Agrotron L отличается, главным образом, своей мощностью: насос производительностью 113 л/мин может рассчитывать на целых восемь вспомогательных распределителей. Система Load Sensing принимает постоянно подаваемую мощность и расход масла (регулировка масла происходит с помощью джойстика), подходящий для поддержания постоянного давления.

Гидравлические разъемы – типа «push-pull» для возможности соединений с гидравлическими трубопроводами под давлением.

Имеется задний подъемник с электронным управлением грузоподъемностью до 10000 кг.

Тормоза. Надежность на первом месте.

Устойчивый передний мост, колёсная база длиной 2,98 метра и значительный угол поворота 55 градусов гарантируют высокую маневренность и плавность рулевого механизма.

Мощный передний привод с электрогидравлическим включением; 100% блокировка дифференциалов для обеспечения максимального сцепления даже в самых сложных условиях.

Большая мощность привода в поле обеспечивается устройством ASM, электронная система активируется с помощью кнопки на многофункциональном подлокотнике, который осуществляет автоматическое управление (благодаря соответствующим датчикам и электронному блоку управления)передним приводом и дифференциалами, в зависимости от параметров скорости и углов поворота.

На моделях, оснащенных контролем проскальзывания колёс, система ASM автоматически включает блокировки дифференциалов, когда проскальзывание превышает 25%.

Для обеспечения максимальной безопасности при любых условиях используется электронно-механический стояночный тормоз (EPB Electronic Parking Brake) и система Power Brake для обеспечения немедленного, мощного и хорошо модулированного торможения. Кроме того, система Power Brake включает также вспомогательный аварийный аккумулятор, способный гарантировать до десяти торможений, в том числе при выключенной машине.

Кабина. Пространство, видимость и автоматизация.

Максимальный комфорт обеспечивается автоматически регулируемыми пневматическими подвесками кабины и переднего моста.

Просторная кабина с возможностью панорамного обзора со значительным внутренним пространством – целых 3 м3 и шириной в обхвате 1,64 метра; отличная видимость, как при работах в поле, так и при переездах по дорогам, благодаря окнам с выпуклыми стеклами.

Для облегчения операций управления, особенно, если они повторяются, бортовой компьютер имеет специальную функцию «comfortip» – эффективное устройство, которое позволяет с помощью многофункционального джойстика последовательно запоминать до шестнадцати команд и вызывать их при необходимости простым прикосновением к рычагу.

Интегрированный I-Monitor для управления основными приложениями.